外洋关系表面中的海上力量和海洋帝国

作家：Kevin Blachford，英国伦敦国王学院勾通兵种指引与咨询学院国防商榷端庄讲师，商榷限制为历史外洋关系、外洋步骤问题。

开端：Blachford K， "Ocean flows and chains: sea power and maritime empires within IR theory"， Cambridge Review of International Affairs， Vol.37， No.1， 2024， pp.44-59.

导读

外洋关系学界大齐以为对国度体系的商榷应在特定幅员内张开，但由此激发的“幅员罗网”（The Territorial Trap）使得外洋关系表面无法表露非幅员空间问题，因为国度权利受辖区规模所限，无法灵验应酬千般跨国界问题，外洋协调也深受幅员主权之艰巨以达成一致。事实上，东谈主类和海洋的互动塑造了历史，更鼓舞了当代全国的变成，可是，外洋关系表面却难见海洋议题的身影。在此布景下，本文提议疑问：要是不再固守幅员规模，而将海洋限制纳入考量范围，外洋时局将走向何方？为此，本文将海洋视为可开拓的政事空间，并在此前提下探究大英帝国若何依托远洋行动而冉冉崛起壮大。一言以蔽之，本文尝试特出僵化的地舆区域分离界限，强调应将威斯特伐利亚叙事范围从陆地拓展至海洋，依托海洋串联全国各地，从而谋求鼓舞外洋体系兑现信得过的当代化和民众化。

对海洋的冷漠

阿格纽（John Agnew）于1994年独创性地提议“幅员罗网”认识，批判了外洋关系学对于国度主权和端正幅员的过分强调。阿格纽以为外洋关系商榷存在三大假设：主权是指对幅员的排他性截止；国度不雅接受了浅显化的表里二元区分法；国度充任了社会发展的容器。在此前提下，国度权利受辖区规模所限，无法充分灵验应酬千般跨国界问题，“幅员罗网”应时而生。本文将以阿格纽的批判为基础，探讨陆地推行论的局限性。

威斯特伐利亚模式看成外洋关系商榷的中枢念念想，强调主权国度对某一空间的十足截止。这界说了当代主权国度，而表里部的地舆分离也突显出洋内与外洋的贬责界限。对于海洋，外洋关系学界频频会梦意想“水的陆续力”、“水的温情力”，是以海洋频频被界说为加强国度主权的樊篱，起到分离国界、阻隔幅员纠纷的作用。正因如斯，至极一部分学者月旦外洋关系将海洋视为政事发展的艰辛而非载体。

当国度中心论行使到海洋限制时，学界大多从海权的量化刻画和舟师时候揣摸的有限角度进行并吞，而对军事的关心也反应出社会科学商榷的大齐倾向。月旦者以为这是将海洋固化为篡夺当然资源疆域的功利主张不雅点，温情了将海洋看成政事空间的建构，并冷漠了海洋对民众化发展进度的助推力。受制于功利主张商榷，外洋关系界莫得充分深爱海洋的酌量价值，但帝国史学家和大泰西史学家将跨海行动和权利网罗建构看成垂危商榷主题，并挑战以国度为中心的商榷假设，潜入分析从买卖到殖民再到探索未知的跨海行动若何一步步塑造了当代全国。

海洋史商榷强调雷同和运动的垂危性，这同幅员国度的规模固定化变成对比。大泰西史学家挑战了以欧洲为中心的历史发达，借助海洋将非洲、欧洲、好意思洲等区域串联起来，试图架起跨区域雷同桥梁，展示海洋若何促进民众国度互动交游。

威斯特伐利亚叙事（The Westphalian narrative）和海上彭胀

威斯特伐利亚叙当事人要围绕欧洲列强间反复发生的突破与摩擦张开。外洋关系由此产生的新韦伯主张不雅点（neo-Weberian），强调国度是对幅员领有总揽权的贬责单元，仅试图表露域内暴力性操纵和当代化进度中的干戈议题。该叙事千里浸于欧洲中心主张之中，以为国度、外洋社会和政事步骤齐发祥于欧洲，因而遭到学界月旦。

对海洋限制的商榷转向是对帝王专制主张的辩白，标明欧洲国度间的竞争同海洋开发与管控密切干系。通往好意思洲的远洋航路的开辟是欧洲国度政事步骤变革的催化剂，推动了该地区海洋帝国的崛起。海洋开脱是民众发展的基础理念，但是并未被外洋社会大齐接受。一些国度试图将海洋空间幅员化，但独一保险海洋看成怒放通谈的使用属性，春药官网/春药购买民众化才有兑现的可能。近代西方钞票阶层念念想前驱胡果·格劳秀斯（Hugo Grotius）主张寻求海洋开脱，但其起点是推动私东谈主公司买卖网罗开脱化，这侧面反应出海洋开脱推行是欧洲国度寻求参加新大陆的利益居品。

大英帝国的海上链条

英国海洋帝国的成就是国度与海权同步发展的杰出事例。以拿破仑期间的英法干戈为例，英国凭借对海上行动及买卖网罗的严实部署，割断了法国通往隶属国的航谈，最终降服了大陆强国。

英国在经济和军事力量发展层面称得上是典范国度。成绩于舟师的发展，英国武装实力随之高潮。英国通过推动官僚部门的专科化发展，勾通伦敦茁壮的金融经济以保管海洋帝国的千般资源需求。不错说舟师、大英帝国、英国国度自己三者在发展历程中相得益彰。

财政—舟师的发展模式恶浊了公私规模，国度舟师的发展依赖于私营企业的承包利益，而这为工业化发展提供了便利，同期也推动了国度开发的完善。因为兵器装备需要配套化升级，并需要越来越多的政府部门参与协和洽保险军事经费。因而舟师力量的发展是当代国度发展的基础，亦然大国竞争的能源。

英国的国度开发依托于后勤补给节点网罗。渊博的舟师力量使其能利用殖民口岸和跨洋舟师网罗兑现民众范围内的兵力输送，从而全场所放射帝国影响力。远洋行动推动英国发展出渊博的兵器，但这也需要愈加坚固的帆海木船来运送，这意味着英国须进一步提高造船时候、鼓舞能源开发，不错说运送木船的发展将英国舟师同民众运谈酌量起来。远洋木船向蒸轮船只的回荡也存在雷同的发展逻辑。舟师舰队所需的资源补给依赖于跨国轮回网罗，在这个网罗中，国度中心主张寻求对帝国不同疆域的合理化截止，主权演变为由公众和私东谈主两类行动体参与的社会谈判进度。

与其将英国的彭胀形容为宏不雅战术野心的后果，不如说是重商主张驱使的终端。海洋安全表面学者以为安全同民众化和成本运动密切干系，但外洋关系学界枯竭与此干系的商榷。而大英帝国偏激舟师力量构建的轮回网罗将外洋社会视为跨地区、跨期间雷同互动的社会空间，在一定程度上弥补了外洋关系对于海洋安全商榷的颓势。

海洋帝国与国度权利

欧洲外洋社会的彭胀频频被以为是一个至极并吞的历程，但这推行上冷漠了该区域的权势交错与利益突破。欧洲其实是由不连贯的地方组合冉冉发展起来的，在这一历程中海洋通谈起着垂危作用。欧洲重商主张帝国的壮大成就在海上买卖阶梯截止权的基础之上，洋流、水深、风向等身分影响着海上航路的地舆散播，更掌握着欧洲国度的发展标的。

远洋行动同国度权利及常识坐褥密切交汇。帆海船舶放射国度影响力的形貌有两类：一是借助海上走廊传播欧洲法条，船舶自己是法律之岛，领有我方的权利和法律载体，同期亦然城市法律当局向海洋空间普法的载体和代表；二是科学测验，船只化身可出动的实验室，通过探究酌量地球模式、磁场等海洋问题，丰富东谈主类对当然环境的了解。因此，不错说海上探险同欧洲彭胀相得益彰、彼此促进。

由此可见，殖民主张、帝国、外侨等历史表象齐属于跨洋行动的居品，依托于犬牙相制的海上互动网罗而冉冉变成。帝国权利被用于构建海上安全通谈以截止民众要素流动，而岛屿则充任了权利开发的中继站，于今仍保留着大国彭胀的陈迹。

论断

外洋关系开展学术商榷时会先行假设国度的存在，但当代国度、海洋帝国和外洋步骤是跟着帆海行动共同发展起来的，英国财政—舟师国度的发展模式等于最好佐证。将海洋视为政事空间进行探究便于愈加概述地不雅察欧洲的彭胀历程，何况海洋限制的商榷转向挑战了外洋关系学界的常用叙事模式，进一步突显出洋际政事步骤多极化的发展趋势。 

词汇积存

the rise and fall of great powers

大国枯荣

monarchical absolutism

帝王专制

译者：沈好文，国政学东谈主编舌人，吉林大学国度安全学专科商榷生。

校对 | 李茜

审核 | 丁伟航

排版 | 郭念念佳

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